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En 1898, les citoyens de Saint-Pierre-les-Becquets \u00e9taient inquiets des \u00e9boulements fr\u00e9quents qui minaient la falaise en face de l\u2019h\u00f4tel de pierre (171 route Marie-Victorin) aussi connu sous le nom d\u2019h\u00f4tel Windsor; sur une carte de 1897, on peut voir que la route principale (aujourd\u2019hui la 132) \u00e9tait gravement endommag\u00e9e et dangereuse.<\/p>\n
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Devant l\u2019urgence de la situation, le 28 avril 1898, le conseil municipal se r\u00e9unit sous la pr\u00e9sidence du maire R\u00e9zenne Pepin; les conseillers L\u00e9opold Brisson, On\u00e9sime Paquin, \u00c9loi et Jeffrey Lebeuf ainsi que Wilbrod Laquerre \u00e9taient pr\u00e9sents; l\u2019inspecteur de la voirie Napol\u00e9on Tousignant expliqua que les propri\u00e9t\u00e9s du navigateur Joseph-Charles Marchildon et de son \u00e9pouse Adeline Monpas, celle de T\u00e9l\u00e9sphore Monpas (fr\u00e8re d\u2019Adeline), et celle d\u2019Yves de Moras, seraient affect\u00e9es par le changement de trac\u00e9 du chemin qui, au lieu de suivre le bord de la falaise, passerait dor\u00e9navant au sud de ces habitations; la situation se compliquait \u00e0 cause des b\u00e2timents de ferme, \u00e9tables, \u00e9curies et granges qui en seraient s\u00e9par\u00e9s \u00a0par le nouveau chemin. On peut voir la description d\u00e9taill\u00e9e du nouveau trac\u00e9 qui part “du poteau sud-ouest de la barri\u00e8re du parterre de la propri\u00e9t\u00e9 de Dame Adeline Monpas Marchildon, passera dans le dit parterre se dirigeant vers le coin nord-ouest de la sched \u00e0 fumier…<\/em>”\u00a0 Toute une po\u00e9sie! Et cette po\u00e9sie s’\u00e9tire sur plus de trois pages!<\/p>\n Qu\u2019\u00e0 cela ne tienne! Le projet fut adopt\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 et les travaux pr\u00e9vus pour les jours \u00e0 venir. Les co\u00fbts seraient r\u00e9partis entre tous les contribuables de la municipalit\u00e9, tel que demand\u00e9 par le code municipal en vigueur. \u00c0 10 cents par heure de travail, la facture serait raisonnable.<\/p>\n Le conseil fut alors saisi d\u2019une vive opposition de dame Adeline Monpas, \u00e9pouse de J-Charles Marchildon qui demanda une modification du trac\u00e9 afin de pr\u00e9server certains de ses b\u00e2timents; \u00e0 la s\u00e9ance du conseil du 2 mai, ce changement fut accept\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9.<\/p>\n On peut voir sur les cartes du village de 1897 et 1905 les deux trajets.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Plus tard, la route reprit son trac\u00e9 originel par des travaux importants de remblayage du bord de la falaise \u00e0 diff\u00e9rentes reprises au cours du XX\u00e8me si\u00e8cle; les autorit\u00e9s restent vigilantes car les risques d\u2019\u00e9boulements sont toujours d\u2019actualit\u00e9.<\/p>\n Le d\u00e9tournement du chemin n\u2019est plus qu\u2019un souvenir.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 1898, les citoyens de Saint-Pierre-les-Becquets \u00e9taient inquiets des \u00e9boulements fr\u00e9quents qui minaient la falaise en face de l\u2019h\u00f4tel de pierre (171 route Marie-Victorin) aussi connu sous le nom d\u2019h\u00f4tel Windsor; sur une carte de 1897, on peut voir que la route principale (aujourd\u2019hui la 132) \u00e9tait gravement endommag\u00e9e et dangereuse. Devant l\u2019urgence […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1084","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chemins-et-routes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1084"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1106,"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1084\/revisions\/1106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shglb.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/shglb.com\/wp-content\/uploads\/page19-Large.jpg\")
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